Plug & Charge : bâtir un écosystème de confiance pour la recharge publique

C’est sur l’Infrastructure à Clé Publique que repose essentiellement la technologie P&C. La PKI régit un système hiérarchisé de certificats numériques qui permettent d’identifier les différentes parties impliquées dans chaque échange de recharge. Ces certificats numériques, qui agissent un peu comme des passeports pour les diverses entités, sont attribués aux véhicules ainsi qu’aux bornes de recharge.

Sans ce mécanisme, il serait impossible de garantir que la transaction est effectuée par un véhicule vérifié et validée par un réseau de confiance. « La PKI n’est pas qu’une composante technique : c’est une assurance que chaque échange via Plug & Charge repose sur une identité numérique reconnue et sécuritaire. Sans cette composante, il est impossible de créer la confiance nécessaire pour passer d’un projet pilote à un véritable standard de l’industrie. », explique Adam Wilkinson, architecte de solutions chez Irdeto.

Le processus RAAR et l’extension de la couverture grâce au hub

Dans le processus RAAR, qui définit les étapes nécessaires à une session de recharge activée via la technologie P&C, le rôle essentiel de la PKI est indéniable. L’échange sécurisé entre les certificats, conforme à la norme ISO 15118, permet de passer à l’autorisation sans action intermédiaire. Cela se fait pratiquement au même moment que le conducteur branche son véhicule électrique.

Bien que la PKI soit à la racine du processus RAAR, l’aspect d’interopérabilité demeure non négligeable. La phase d’autorisation illustre bien la complexité de ce système, puisqu’elle nécessite parfois l’utilisation d’un jeton OCPI pour identifier un électromobiliste. En combinant la sécurité et la robustesse de la PKI avec la portée des hubs d’itinérance de réseaux, l’industrie obtient une architecture qui permet le déploiement de Plug & Charge. 

« Lorsqu’un conducteur de véhicule électrique n’est pas couvert dans une entente bilatérale entre le CPO et le fournisseur de mobilité électrique, nous faisons appel à un jeton OCPI pour confirmer son identité via le hub. Cela permet d’élargir la couverture de la technologie Plug & Charge tout en conservant un haut niveau de sécurité. » 

 - Olivier Proulx, CTO de ChargeHub

Bref, si la PKI assure la sécurité et la fiabilité, l’intégration avec un hub d’itinérance permet d’étendre l’accès et de gérer les cas qui ne sont pas couverts par des ententes bilatérales. 

Un écosystème fragmenté, comme c’est le cas en Amérique du Nord, freine l’adoption d’innovations telles que Plug & Charge. Il réduit également la qualité de l’expérience de recharge offerte aux électromobilistes. Lorsque chaque joueur fonctionne de manière indépendante, qu’il s’agisse d’un CPO ou d’un eMSP, les conducteurs doivent naviguer entre plusieurs méthodes d’activation ou applications, ce qui complique leur tâche et réduit la confiance envers la technologie. 

Le piège du réseau fermé et du vendor lock-in

La dépendance à un fournisseur (de l’anglais vendor lock-in) est un autre risque non négligeable. Lorsqu’un joueur impose son propre système ou sa propre PKI, il limite sa portée. Cela oblige chaque partenaire à établir une entente bilatérale avec lui. Ces ententes, souvent complexes, multiplient les coûts, les délais et rendent plus difficile l’intégration. 

« Un réseau fermé peut rapidement créer des frictions pour les conducteurs et ralentir l’adoption de solutions comme P&C », explique Olivier Proulx.

« La confiance ne se construit pas uniquement sur des aspects techniques, mais aussi sur la capacité à interagir de manière fluide avec tous les acteurs de l’écosystème. »

Les standards ouverts pour faire face à un écosystème fragmenté

Les standards ouverts et les infrastructures interconnectées offrent une solution concrète pour répondre à ces risques. Ces infrastructures limitent les enjeux des conducteurs de véhicules électriques, qui peuvent être authentifiés et autorisés à plus de points de recharge, sans effort. 

Pour surmonter ces obstacles et accélérer l’adoption, l’industrie doit s’appuyer sur des partenariats solides et des solutions interopérables. 

La mise en place d’un écosystème de confiance pour supporter la technologie P&C à grande échelle ne peut reposer sur un seul acteur. Elle demande une collaboration étroite entre fabricants automobiles, CPO, eMSP, fournisseurs de solutions de cybersécurité et hubs d’itinérance. Avec l’alignement de chacune de ces parties, l’industrie peut se doter d’une expérience sécuritaire et fluide pour les conducteurs de véhicule électrique. 

Passport Hub : une solution d’interopérabilité flexible 

Pour traduire cette vision en réalité, il faut des solutions concrètes capables d’unir sécurité et interopérabilité. Avec Passport Hub, ChargeHub s’associe aux leaders technologiques qui fournissent une Infrastructure à Clé Publique fiable et capable de supporter le déploiement à grande échelle de P&C. En plus d’offrir une solution flexible qui permet de se connecter avec la PKI de votre choix, ChargeHub a développé une solution P&C clé en main avec Irdeto. 

Ainsi, les acteurs nord-américains peuvent profiter d’une solution qui combine sécurité, interopérabilité et simplicité d’intégration. « En unissant les forces de la cybersécurité et de l’itinérance, nous faisons plus que déployer une technologie », explique Adam Wilkinson. « Nous contribuons à la création d’un écosystème de confiance, où la coopération entre partenaires devient le moteur de l’adoption à grande échelle. »

Plug & Charge ne deviendra un standard que si l’industrie choisit la coopération plutôt que la fragmentation. En unissant sécurité, interopérabilité et partenariats, nous obtenons un écosystème capable de soutenir l’adoption massive des dernières innovations comme Plug & Charge ou d’autres technologies de recharge avancées.