Published on 08 avril, 2026 (Updated on 08 avril, 2026)

L'expérience de recharge demeure l'un des points de friction les plus discutés dans l'adoption des véhicules électriques et l'un des moins rigoureusement mesurés. Les conducteurs le remarquent lorsqu'une session de recharge échoue. Beaucoup moins signalent lorsqu'elle se déroule sans accrochage. Avec le temps, ce déséquilibre a façonné la perception de l'industrie : les expériences négatives sont amplifiées, tandis que les réseaux qui offrent une performance fiable au quotidien passent souvent inaperçus.

Le vrai problème n'est pas seulement une question de perception, c'est une question de mesure. Sans une vision cohérente et à grande échelle de ce que vivent réellement les conducteurs, il devient difficile de distinguer un incident isolé d'un problème systémique, ou d'identifier les réseaux qui offrent véritablement une recharge fiable.

 

Ce que les données réelles révèlent sur les réseaux de recharge

Pour combler cette lacune, ChargeHub s’appuie sur son envergure, plus d'un million d'utilisateurs annuels et l'accès à plus de 160 000 bornes de recharge partout en Amérique du Nord, afin de dresser un portrait plus fidèle de la performance réelle sur le terrain.

C'est de là qu'est né le Baromètre de l'expérience de recharge pour VE, une méthodologie lancée en 2023 qui classe chaque session de recharge selon un cadre à quatre niveaux, allant de la réussite complète à l'échec total.


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Le Baromètre va plus loin qu'une simple distinction entre réussite et échec. Chaque session est également analysée en termes de signaux qualitatifs : le contexte rapporté par le conducteur, les types d'erreurs observées et les facteurs contextuels expliquant pourquoi une session s'est bien ou mal déroulée. Cela permet de distinguer un réseau qui connaît des problèmes techniques ponctuels d'un réseau aux prises avec des défaillances systémiques, et d'identifier les pratiques opérationnelles qui mènent le plus souvent à de meilleures expériences pour les conducteurs.

Cette méthodologie ne repose ni sur des données autodéclarées par les opérateurs ni sur des sondages périodiques. Elle capte ce que vivent réellement les électromobilistes, session après session, sur l'ensemble des grands réseaux. En 2024, 62 % des sessions analysées ont été classées comme des recharges complètes et sans problème.

Au fil du temps, cette accumulation de données réelles devient un véritable outil pour l'industrie, non seulement pour cerner les lacunes de la recharge publique, mais aussi pour mettre en lumière là où elle performe avec constance.

Transformer les données en reconnaissance

Les réseaux de recharge investissent massivement dans les infrastructures, la maintenance et l’expérience utilisateur. Pourtant, ces efforts bénéficient rarement d’une visibilité à la hauteur de leur impact. Les données de performance restent souvent confinées à l’interne ou dans les cadres réglementaires, avec peu de mécanismes pour les valoriser publiquement.

Dans un contexte où les gouvernements nord-américains accélèrent l’adoption des VE, la fiabilité des réseaux devient un critère déterminant. Les décisions liées au financement, aux partenariats avec les constructeurs automobiles et aux stratégies de flotte reposent de plus en plus sur la confiance accordée à la qualité de l’expérience de recharge.

Comme le souligne Simon Ouellette, PDG et cofondateur de ChargeHub :

« L'industrie ne manque pas de données. Ce qui lui manque, c'est un mécanisme pour transformer ces données en reconnaissance concrète. »

Une nouvelle référence pour la reconnaissance dans l'industrie

La cérémonie des Prix ChargeHub : Excellence de l'expérience de recharge aura lieu le 9 avril 2026 au centre Enercare à Toronto, lors du cocktail de l'EV & Charging Expo, organisé par Electric Autonomy.

Réunissant opérateurs de réseaux de recharge, constructeurs automobiles, représentants gouvernementaux et acteurs de l'industrie, l'événement marque un tournant : la reconnaissance ne repose plus sur la perception, mais sur les données.