Guide 2019 sur comment recharger une voiture électrique à l’aide des bornes de recharge

Les voitures électriques et hybrides rechargeables sont relativement nouvelles sur le marché et l’énergie utilisée pour les propulser implique une infrastructure de recharge avec laquelle peu sont familiers. C’est pourquoi, nous avons créé ce guide pratique avec comme objectif de démystifier les différentes solutions de recharge pour les véhicules électriques.

À travers ce guide, vous en apprendrez plus sur les 3 lieux où il est possible de recharger, les 3 niveaux de recharge disponibles en Amérique du Nord, la recharge rapide avec BRCC, les temps de recharge et les différents connecteurs. Vous y découvrirez également un outil essentiel pour la recharge publique ainsi que des liens vers des ressources utiles afin de répondre à toutes vos questions.

Avant d’entrer dans les détails, il est important de connaître les différents termes utilisés pour désigner une borne de recharge. Ils ont habituellement tous la même signification.

  • Borne de recharge
  • Chargeur
  • Infrastructure de recharge
  • Port de recharge
  • Station de recharge



Chargeur résidentiel pour voiture électrique

Le principal endroit où la recharge d’une voiture électrique ou hybride rechargeable est faite est à la maison. En fait, la recharge résidentielle représente plus de 80% des recharges faites par les électro-mobilistes. Il est donc bien important de bien comprendre les types de solutions de recharge disponibles ainsi que leurs avantages.

Types de solutions de recharge : Niveau 1 et niveau 2

Il existe 2 types de solutions de recharge disponibles pour la maison, c’est-à-dire la recharge de niveau 1 et de niveau 2.

  • La recharge de niveau 1 correspond à la recharge d’un véhicule électrique (VÉ) avec le chargeur typiquement fourni avec la voiture. Ces chargeurs se branchent dans une prise standard de 120 volts et peuvent recharger une voiture électrique de 200 km en 20 heures.
  • Les bornes de recharge de niveau 2 ne sont habituellement pas incluses avec votre VÉ. Ces chargeurs ont besoin d’une prise de 240 volts ce qui permet de recharger 3 à 7 fois plus rapidement dépendamment de votre véhicule électrique et de votre chargeur. C’est chargeur ont des connecteurs SAE J1772 et sont disponibles pour l’achat en ligne. Ils doivent généralement être installés par un maître électricien. Vous pouvez en apprendre plus sur ce type de borne en lisant ce guide.
Chargeurs et bornes de recharge résidentielles de niveau 2 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables, connecteur SAE J1772

Nous recommandons, pour tout véhicule électrique ou hybride rechargeable, l’utilisation d’un chargeur de niveau 2 pour être en mesure de recharger plus rapidement et ainsi profiter au maximum des capacités de recharge de votre voiture. Des subventions provinciales et municipales sont disponibles pour faciliter l’achat et l’installation. Vous pouvez également consulter les sites gouvernementaux suivants :


Les avantages de la recharge de niveau 2 à la maison

Afin de profiter pleinement de tous les avantages de la recharge à la maison, il faut utiliser un chargeur de niveau 2.

Une batterie pleine de 3 à 7 fois plus rapidement!

La recharge de niveau 2 permet de recharger une voiture électrique de 5 à 7 fois plus rapidement et une hybride rechargeable jusqu’à 3 fois plus rapidement qu’avec une recharge standard de niveau 1. Cela signifie que vous serez en mesure de maximiser l’utilisation de votre VÉ et de minimiser votre besoin de recharger dans des stations publiques.

Commencer la journée avec une voiture rechargée

La recharge à la maison est généralement faite en soirée et durant la nuit. Il vous suffit de connecter votre voiture électrique avec votre chargeur lorsque vous revenez du travail le soir et vous aurez un batterie pleine le lendemain matin. Puisque dans la plupart des cas l’autonomie d’un VÉ est suffisante pour tous vos déplacements quotidiens, vous n’aurez plus à vous arrêter à des stations services pour faire le plein! La recharge se fera à la maison lorsque vous mangerez, jouerez avec les enfants, écouterez la télévision et dormirez!

Des économies sur les coûts de recharge

Un autre avantage de la recharge à domicile est le faible coût de l’électricité comparativement au coût des bornes publiques et au coût de l’essence.

  • Au Québec, il est approximativement 30% moins dispendieux de recharger à la maison qu’à un chargeur public et il est en moyenne 6 fois moins cher de parcourir 100 km à l’électricité qu’à l’essence.
  • En Ontario, il est 65% moins dispendieux de recharger à la maison qu’à une borne publique et il est 5 fois moins cher de parcourir 100 km à l’électricité qu’à l’essence.
  • En Colombie-Britannique, il est approximativement 30% moins dispendieux de recharger à la maison qu’à un chargeur public et il est en moyenne 5 fois moins cher de parcourir 100 km à l’électricité qu’à l’essence.
  • Pour les États-Unis, cela va dépendre naturellement du prix de l’électricité et de l’essence. Il suffit de comparer la consommation d’électricité en kWh/100 miles multiplié par le prix du kWh vs. la consommation d’essence en gallons/100 miles multiplié par le prix du gallon d’essence. Ainsi, vous serez en mesure de rapidement voir quelles sont les économies que vous pourriez réaliser au niveau des frais de déplacements.



Recharge d’une voiture électrique à l’aide des réseaux de bornes de recharge publiques

La recharge publique permet à un électro-mobiliste de pouvoir recharger sa voiture électrique lorsqu’il effectue des déplacements dont la distance excède l’autonomie restante de la batterie. Ces stations de recharge sont souvent situées près de commerces comme des restaurants, des centre commerciaux, des espaces de stationnement et bien d’autres.

Afin de les localiser aisément, nous recommandons l’utilisation de la carte de bornes de recharge ChargeHub qui est disponible sur iOS, Android et pour navigateur web. Cette carte vous permet de trouver tous les chargeurs publics en Amérique du Nord, voir leur utilisation en temps réel, faire des itinéraires et bien plus. Nous utiliserons certains éléments tirés de notre application pour être en mesure de vous expliquer le plus simplement possible le fonctionnement de la recharge de voitures électriques à l’aide de chargeurs publics.

Il y a trois éléments à prendre en considération pour bien comprendre la recharge publique : les différents niveaux de recharge, les connecteurs de bornes de recharge et les réseaux de recharge.



Niveaux de recharge disponibles pour la recharge publique

Il existe 3 niveaux de bornes de recharge pour véhicules électriques. Tous les véhicules peuvent être branchés à un chargeur de niveau 1 ou de niveau 2. Ces types de bornes ont la même puissance que les celles que vous pouvez installer à la maison. Les chargeurs de niveau 3 (aussi connue sous le nom de BRCC ou borne de recharge rapide) offrent une puissance qui est largement supérieure aux niveaux 1 et 2 et qui peut recharger une voiture électrique beaucoup plus rapidement. Cependant, certains véhicules ne peuvent pas être rechargés à un chargeur de niveau 3. Il est très important de connaître la capacité maximale que peut accepter votre véhicule électrique.

Aperçu des niveaux de recharge

Niveau Puissance (kW) Temps de recharge approximatif par grandeur d’autonomie (Batterie vide)
1 1,5 200 km : +/- 20 heures
400 km : +/- 43 heures
2 3 à 20, Habituellement 6 200 km: +/- 5 heures
400 km: +/- 11 heures
3 (BRCC) Habituellement 50, parfois 20 80% de 200 km: +/- 30 min
80% de 400 km: +/- 1 heure
Chargeur et borne de recharge publique de niveau 1 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables, connecteur SAE J1772, CHAdeMO, SAE Combo CCS

Borne de recharge publique de niveau 1

Une borne de niveau 1 se branche dans une prise murale traditionnelle de 120 volts. C’est le chargeur le plus lent : il vous faudra des dizaines d’heures pour recharger complètement votre véhicule 100% électrique et plusieurs heures pour une hybride rechargeable.

Chargeur et borne de recharge publique de niveau 2 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables, connecteur SAE J1772, CHAdeMO, SAE Combo CCS

Borne de recharge publique de niveau 2

Un chargeur de niveau 2 est l’équivalent de la borne de recharge habituellement installée au domicile d’un propriétaire de véhicule électrique ou d’une hybride rechargeable. La majorité des chargeurs publics sont des bornes de niveau 2. Les prises pour VR (14-50) sont considérées comme des niveaux 2.

Chargeur et borne de recharge publique de niveau 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables, connecteur SAE J1772, CHAdeMO, SAE Combo CCS

Borne de recharge rapide de niveau 3 (BRCC)

Une borne de recharge rapide, aussi appelée BRCC ou « niveau 3 », est le moyen le plus rapide de recharger votre véhicule électrique. Il est important de noter que ce ne sont pas tous les véhicules qui peuvent se recharger à une BRCC.

Comment savoir quel niveau choisir pour faire la recharge de votre voiture électrique?

Tout d’abord, nous vous recommandons d’éviter les chargeurs de niveau 1 qui offrent une recharge beaucoup trop lente pour les besoins réels lors de déplacements. Ensuite, si vous désirez recharger le plus vite possible, nous vous recommandons l’utilisation des bornes de recharge rapides de niveau 3. Elles seront en mesure de vous donner beaucoup d’autonomie dans un court délais. Ceci dit, recharger votre voiture à une BRCC n’est efficace que si l’état de charge de la batterie de votre VÉ est en-dessous de 80%. Quand la batterie est chargée à plus de 80% de sa capacité, la vitesse de recharge ralentit significativement et se rapproche de la vitesse de recharge d’un chargeur de niveau 2. À ce moment, vous aurez avantage à vous brancher à une borne de niveau 2 pour profiter d’un coût plus faible ou de poursuivre votre route jusqu’à votre destination. Si le temps n’est pas une contrainte et que vous prévoyez être arrêter plusieurs heures, vous pouvez opter pour la recharge de niveau 2 qui est plus lente, mais beaucoup moins dispendieuse.



Quels sont les connecteurs disponibles pour la recharge publique?

Les connecteurs de niveau 1 et 2

Le connecteur le plus courant est le connecteur SAE J1772. Tous les véhicules électriques peuvent être rechargés avec ce connecteur standard au Canada et aux États-Unis (avec un adaptateur pour les voitures Tesla). Ce connecteur n’est disponible que pour les chargeurs de niveau 1 et 2.

Les connecteurs de niveau 3

Du côté des bornes rapides, les connecteurs CHAdeMO et SAE Combo (aussi connu sous l’acronyme CCS pour « Combo Charging System ») sont les connecteurs les plus utilisés par la majorité des manufacturiers.

Ils ne sont pas interchangeables. Donc un véhicule avec une prise CHAdeMO ne peut pas être rechargé à un connecteur SAE Combo et vice versa (similaire à un véhicule à essence qui ne peut pas faire le plein à une pompe à diesel).

L’autre connecteur d’intérêt pour certains conducteurs est le connecteur Tesla. Le connecteur Tesla équipe certains chargeurs de niveau 2 et les bornes rapides Tesla Supercharger. Ce connecteur n’est cependant seulement compatible qu’avec les voitures de la marque Tesla.


Types de connecteurs

Connecteur et prise de type J1772 pour borne de recharge et chargeur pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables

Connecteur: Port J1772

Niveau: 2

Compatibilité: 100% des véhicules électriques

Tesla: Avec adaptateur

Connecteur et prise de type CHAdeMO pour borne de recharge et chargeur pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables

Connecteur: CHAdeMO

Niveau: 3

Compatibilité: Voir spécifications de votre VÉ

Tesla: Avec adaptateur

Connecteur et prise de type SAE Combo CCS pour borne de recharge et chargeur pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables

Connecteur: SAE Combo CCS

Niveau: 3

Compatibilité: Voir spécifications de votre VÉ

Tesla: No

Connecteur et prise de type Tesla HPWC pour borne de recharge et chargeur pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables

Connecteur: Tesla HPWC

Niveau: 2

Compatibilité: Tesla Seulement

Tesla: Yes

Connecteur et prise de type Tesla Supercharger pour borne de recharge et chargeur pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables

Connecteur: Tesla supercharger

Niveau: 3

Compatibilité: Tesla Seulement

Tesla: Yes

Prise murale

Nema 515 connector or plug for charging stations and chargers networks for for electric cars and plug-in hybrid vehicles

Prise murale: Nema 515, Nema 520

Niveau: 1

Compatibilité: 100% des VÉs, Borne de recharge nécessaire

Nema 1450 (RV plug) connector or plug for charging stations and chargers networks for for electric cars and plug-in hybrid vehicles

Prise murale: Nema 1450 (RV plug)

Niveau: 2

Compatibilité: 100% des VÉs, Borne de recharge nécessaire

Nema 6-50 connector or plug for charging stations and chargers networks for for electric cars and plug-in hybrid vehicles

Prise murale: Nema 6-50

Niveau: 2

Compatibilité: 100% des VÉs, Borne de recharge nécessaire

Avant de vous rendre à une borne de recharge, il est important de savoir si votre voiture est compatible avec les connecteurs offerts par ce chargeur. Ceci est particulièrement important pour les bornes BRCC non-Tesla. Certains chargeurs peuvent avoir seulement un connecteur CHAdeMo, d’autres seulement des connecteurs SAE Combo CCS et certaines bornes auront les deux types de connecteurs. De plus, certains véhicules, comme la Chevrolet Volt, une hybride rechargeable, ne sont pas compatibles avec les bornes de niveau 3. Soyez certain de connaître la compatibilité de votre voiture avant de planifier un voyage. À l’aide de notre carte des bornes, vous serez en mesure d’appliquer les filtres adéquats pour être certain de voir seulement les bornes avec des connecteurs compatibles avec votre voiture électrique.



Les fournisseurs de réseaux de bornes de recharge pour voitures électriques

Pour recharger aux endroits publics, il faut se familiariser avec les différents fournisseurs de réseaux de recharge publique. Il existe différents fournisseurs de bornes de recharge publiques aux États-Unis et au Canada. Ils ne sont pas tous présents partout en Amérique du Nord, mais vous en trouverez habituellement plusieurs différents dans une même région. Ces bornes peuvent être divisées en deux grandes catégories :

Bornes de recharge réseautées

Pour utiliser une borne de recharge intelligente réseautée, vous devez normalement être abonné au service de réseau qui gère cette borne. Habituellement, l’enregistrement de l’abonnement est gratuit et des frais à l’utilisation peuvent vous être facturés selon les différents réseaux. Pour activer ces bornes de recharge, une carte RFID ou l’application mobile du réseau est généralement nécessaire. Les bornes SemaConnect peuvent être activées directement à partir de l’application ChargeHub sans abonnement prérequis.

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par ChargePoint

ChargePoint

Abonnement requis

USA + Canada

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par Blink

Blink (CarCharging)

Abonnement requis

USA + Canada

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par SemaConnect / SemaCharge

SemaConnect / SemaCharge

Abonnement requis

Activez et payez directement de l’appli ChargeHub

USA + Canada

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par NRG eVgo

EVgo

Abonnement requis

USA

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par Electrify America / Electrify Canada

Electrify America / Electrify Canada

Abonnement requis

USA + Canada

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par Electrify America / Electrify Canada Aerovironment

Webasto (anciennement Aerovironment)

Abonnement requis

USA

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par Greenlots

Greenlots

Abonnement requis

USA + Canada

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par FLO

FLO

Abonnement requis

Canada

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par ZEF Energy

ZEF Energy

Abonnement requis

USA

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par OP Connect

OP Connect

Abonnement requis

USA

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par GE WattStation

GE WattStation

Abonnement requis

USA + Canada

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par Circuit Électrique

Circuit Électrique

Abonnement requis

Québec, Ontario

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par myEVroute

myEVroute

Abonnement requis

Ontario

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par Tesla

Tesla (Superchargers & Destination)

Abonnement non requis, mais limité aux véhicules Tesla

USA + Canada

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par EVduty

EVduty

Certaines bornes EVduty sont réseautées, d’autres non

Canada

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par eCharge

eCharge

Abonnement requis

Nouveau-Brunswick

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par Sun Country Highway

Sun Country Highway

Abonnement non requis

USA + Canada

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par Volta

Volta

Abonnement non requis

USA

Réseaux de bornes de recharge et chargeur de niveau 1, 2 et 3 pour voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables opéré par Astria

Astria

Abonnement requis

USA + Canada

Bornes de recharge non-réseautées

Les bornes non-réseautées sont généralement installées par des commerçant ou des particuliers qui désirent rendre la recharge accessible sur leur propriété. Il n’est pas nécessaire d’être membre pour utiliser ces chargeurs. Des conditions peuvent s’appliquer.



Recharge d’une voiture électrique au travail

Très similaire à la recharge résidentielle dans son fonctionnement, la recharge au travail peut être offerte par un employeur à ses employés. Tout dépendamment de vos habitudes de transport, la recharge au travail peut répondre à la majorité de vos besoins de déplacements. Lorsque la recharge au travail est offerte, des bornes de recharge de niveau 1 ou 2 sont normalement mises à la disposition des employés avec des voitures électriques ou hybrides rechargeables dans les stationnements de l’entreprise.

Les avantages de la recharge au travail

Une autonomie électrique plus grande

Lorsqu’elle est combinée à la recharge résidentielle, la recharge au travail peut facilement doubler votre autonomie électrique quotidienne, à très faible coût et sans changer vos habitudes. Ceci est particulièrement intéressant pour les hybrides rechargeables, puisque vous pouvez utiliser le moteur électrique sur de plus grandes distances et ainsi économiser en carburant.

La recharge de niveau 2 permet de recharger plus rapidement, ce qui est particulièrement intéressant pour les employés à temps partiel, ou pour les lieux de travail où les employés ne sont pas là toute la journée.

Des économies importantes sur les frais de déplacements

Les coûts électriques de la recharge au travail sont souvent pris en charge par l’employeur, ce qui signifie que vous rechargez gratuitement. Il arrive aussi que l’employeur mette en place un tarif pour l’utilisation de la borne, mais le prix est souvent moins cher que celui d’une borne publique.

Les subventions gouvernementales pour la recharge au travail

Pour encourager l’adoption de la recharge au travail par les employeurs, certains gouvernements ont mis en place des programmes qui réduisent les coûts d’achat et d’installation de bornes pour les employeurs. Cependant, beaucoup d’employeurs ignorent l’existence de ces programmes, et il revient aux employés intéressés de leur en parler.


Maintenant que vous vous êtes familiarisé avec la recharge d’une voiture électrique ou d’une hybride rechargeable, nous vous suggérons de lire notre guide sur comment choisir le bon chargeur résidentiel pour répondre à vos besoins. Comme plus de 80% de votre recharge se fera à la maison, il est très important de faire le bon choix le moment venu et de ne pas choisir la mauvaise borne pour vous.

COMMENT CHOISIR LE BON CHARGEUR?