Les voitures électriques (VEs) et les voitures hybrides rechargeables gagnent de plus en plus de popularité et sont en demande plus que jamais. Même si la demande des véhicules électriques est en demande croissante, les propriétaires et futurs propriétaires ont besoin d’aide pour démystifier les différentes solutions de recharge pour les VEs. C’est pourquoi nous avons créé ce guide pratique!
À travers ce guide, vous en apprendrez davantage sur les 3 lieux où il est possible de recharger un VE, les 3 niveaux de recharge disponibles en Amérique du Nord, ainsi que sur les bornes de recharges rapides, les temps de recharge et les différents connecteurs. Vous y découvrirez également un outil essentiel pour la recharge publique ainsi que des liens vers des ressources utiles afin de répondre à toutes vos questions.
 1) La recharge résidentielle |
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Avant d’entrer dans les détails, il est important de connaître les différents termes utilisés pour désigner une borne de recharge. Ils sont souvent utilisés de manière interchangeable, mais ils présentent de légères différences.
L’endroit où la recharge d’une voiture électrique ou d’une voiture hybride rechargeable est principalement faite est à la maison. En effet, la recharge à domicile représente plus de 80% des recharges faites par les électromobilistes. Il est donc important de bien comprendre les types de solutions de recharge disponibles ainsi que leurs avantages.
Il existe 2 types de solutions de recharge disponibles pour la maison, c’est-à-dire la recharge de niveau 1 et de niveau 2.
Nous recommandons, pour tout véhicule électrique ou hybride rechargeable, l’utilisation d’une borne de niveau 2 pour être en mesure de recharger plus rapidement et ainsi profiter au maximum des capacités de recharge de votre VE. Des incitatifs provinciaux et municipaux sont disponibles dans certaines régions pour vous aider à couvrir les coûts d'achat et d'installation de ces bornes.
Pour plus d’informations, veuillez consulter les sites gouvernementaux suivants :
Subvention pour bornes de recharge résidentielles aux Territoires du Nord-Ouest
Afin de profiter pleinement de tous les avantages de la recharge à la maison, il faut utiliser une borne de niveau 2.
La recharge à la maison est généralement faite en soirée et durant la nuit. Il vous suffit de brancher votre connecteur à votre voiture électrique, le soir, lorsque vous revenez du travail et vous aurez une batterie pleine le lendemain matin. Puisque dans la plupart des cas l’autonomie d’un VE est suffisante pour tous vos déplacements quotidiens, vous n’aurez plus à vous arrêter à des stations-service pour faire le plein! La recharge se fera à la maison lorsque vous mangerez, jouerez avec les enfants, écouterez la télévision et dormirez!
La recharge publique permet à un électromobiliste d’être en mesure de charger sa voiture électrique lorsqu’il effectue des déplacements dont la distance dépasse l’autonomie restante de la batterie. Ces bornes de recharge publiques sont souvent situées près de commerces comme des restaurants, des centres commerciaux, des espaces de stationnement et bien d’autres.
Pour les repérer facilement, nous vous recommandons d’utiliser la carte pour bornes de recharge de voiture électrique ChargeHub qui est également disponible sur l’application ChargeHub, qui est offerte gratuitement sur iOS et Android. Cette carte pour borne de recharge vous permet de trouver tous les emplacements de bornes de recharge publiques en Amérique du Nord, voir leur utilisation en temps réel, créer des itinéraires et bien plus. Nous utiliserons certains éléments tirés de notre application pour être en mesure de vous expliquer le plus simplement possible le fonctionnement de la recharge de voitures électriques, à l’aide de bornes de recharge publiques.
Il y a trois éléments à prendre en considération pour bien comprendre la recharge publique : les différents niveaux de recharge, les connecteurs de bornes de recharge et les réseaux de recharge.
 1) Niveau de recharge |
 2) Connecteurs de bornes de recharge |
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Pour ce qui est des bornes de niveau 3 (aussi connue sous le nom de BRCC ou borne de recharge rapide), elles offrent une puissance qui est largement supérieure à celle des bornes de niveaux 1 et 2 et peuvent recharger un VE beaucoup plus rapidement. Cependant, certains véhicules ne peuvent pas être rechargés avec des bornes de niveau 3. Il est donc très important de connaître la capacité maximale que peut accepter la batterie de votre véhicule électrique.
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Niveau |
Marqueur ChargeHub |
Puissance (kW) |
Temps de recharge |
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1 |
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1 |
200 km : +/- 20 heures 400 km : +/- 43 heures |
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2 |
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Typiquement 7kW, mais peut varier entre 3 et 20kW |
200 km: +/- 5 heures 400 km: +/- 11 heures |
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3 (BRCC) |
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Typiquement 50kW, 100kW, 150kW, 180kW ou 350kW, mais peut varier entre 20kW et plus de 350kW |
80% +- 15 à 60 minutes selon la puissance de la borne et la capacité de a voiture |
Une borne de niveau 1 se branche sur une prise murale conventionnelle de 120 volts. C’est le chargeur qui vient généralement avec le VE. C’est le chargeur le plus lent : il vous faudra une vingtaine d’heures pour recharger complètement votre véhicule électrique et plusieurs heures pour une voiture hybride rechargeable.
Une borne publique de niveau 2 est l’équivalent d’une borne de recharge résidentielle installée au domicile d’un propriétaire de véhicule électrique ou d’une voiture hybride rechargeable. La majorité des bornes de recharge publiques sont des bornes de niveau 2. À noter que, les prises pour VR (14-50) sont utilisées pour recharger les bornes de niveau 2.
Une borne de recharge rapide, aussi appelée BRCC ou « niveau 3 », est le moyen le plus rapide de recharger votre véhicule électrique. Il est important de noter que ce ne sont pas tous les véhicules qui peuvent se recharger à une BRCC.
Tout d’abord, nous vous recommandons d’éviter la recharge de niveau 1 qui est beaucoup trop lente pour les besoins réels lors des déplacements. Par contre, si vous désirez recharger le plus vite possible, nous vous recommandons l’utilisation des bornes de recharge rapides de niveau 3. Elles vous permettront d’atteindre un niveau d’autonomie élevé en peu de temps. Cela dit, charger votre voiture électrique en utilisant une BRCC n’est efficace que si l’état de charge de la batterie de votre VE est inférieur à 80%.
Quand la batterie est chargée à plus de 80% de sa capacité, la vitesse de recharge ralentit significativement et se rapproche de la vitesse de recharge de la borne de niveau 2. Dans ce cas-là, vous aurez avantage à brancher votre voiture électrique à une borne de niveau 2 afin de profiter d’un coût de recharge plus bas ou éventuellement de poursuivre votre route jusqu’à votre destination. Enfin, si le temps n’est pas une contrainte et que vous prévoyez de vous arrêter plusieurs heures, vous pouvez opter pour la recharge de niveau 2 qui est plus lente, mais moins dispendieuse.
Le connecteur le plus courant est le connecteur universel SAE J1772. Tous les véhicules électriques peuvent être rechargés avec ce connecteur, le standard au Canada et aux États-Unis (avec un adaptateur pour les voitures Tesla).
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Connecteur: Port J1772 Niveau: 2 Compatibilité: 100% des véhicules électriques Tesla: Avec adaptateur |
Du côté des bornes rapides, les connecteurs CHAdeMO et SAE Combo (aussi connu sous l’acronyme CCS pour « Combo Charging System ») sont les connecteurs les plus utilisés par la majorité des opérateurs de réseaux de recharge.
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Connecteur: CHAdeMO |
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Connecteur: SAE Combo CCS |
Ils ne sont pas interchangeables. Donc un véhicule avec une prise CHAdeMO ne peut pas être rechargé avec un connecteur SAE Combo CSS et vice versa (de la même façon, on ne peut pas faire le plein à une pompe à diesel, si l'on a un véhicule à essence).
L’autre connecteur d’intérêt pour certains conducteurs est le connecteur Tesla, qui est seulement compatible avec les voitures de la marque Tesla. Le connecteur Tesla équipe certains chargeurs de niveau 2 ainsi que les bornes rapides Tesla Supercharger. Toutefois, il existe un adaptateur CCS pour les véhicules Tesla; il est donc désormais possible de recharger votre VE à n'importe quelle borne de recharge rapide. Les longs trajets en VE n'ont jamais été aussi faciles!
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Connecteur: Tesla HPWC |
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Connecteur: Tesla supercharger |
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Prise murale: Nema 515, Nema 520 |
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Prise murale: Nema 1450 (RV plug) |
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Prise murale: Nema 6-50 |
Avant d’aller à une borne de recharge de VE, il est important de vérifier que les connecteurs disponibles sur place sont compatibles avec votre VE. Ceci est particulièrement important pour les bornes rapides de niveau 3 BRCC, qui ne sont pas compatibles avec les voitures de marque Tesla, à moins d'acheter un adaptateur, dans le cas où le connecteur serait du type CHAdeMO. Certaines bornes de recharge rapides peuvent avoir seulement un connecteur CHAdeMo, d’autres seulement des connecteurs SAE Combo CCS et certaines bornes auront les deux types de connecteurs. De plus, certains véhicules hybrides rechargeables ne sont pas compatibles avec les bornes de niveau 3.
À l’aide de notre carte des bornes de recharge électriques, vous serez en mesure d’appliquer les filtres adéquats pour être certain de voir seulement les bornes équipées de connecteurs compatibles avec votre voiture électrique.
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Amp Up
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Astria
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Azra
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BC Hydro
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Blink
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Chargelab
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Chargepoint
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Circle K
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Circuit Électrique
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City Vitae
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CO-OP Connect
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eCharge
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Electrify America
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Electrify Canada
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EVlink
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EV Range
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EVConnect
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EVCS
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EVduty
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evGateway
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EVgo
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EVMatch
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EVolve NY
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EVsmart
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Flash
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Flo
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FPL Evolution
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Francis Energy
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GE
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Go-Station
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HyperCharge
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Ivy Charging Network
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Livingston Energy Group
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myEVroute
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NL Hydro
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Noodeo EV
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OK2Charge
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On the Run
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OpConnect
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Petro-Canada
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Powerflex
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RechargÉco
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RED E
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Rivian
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SemaConnect
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Stay-N-Charge
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Shell Recharge
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Sun Country Highway
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SWTCH
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SYNC EV
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Tesla
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Universal
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Volta
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Webasto
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ZEF Energy
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La recharge au travail est très similaire à la recharge résidentielle dans son fonctionnement. La recharge au travail peut être offerte par un employeur à ses employés. Selon vos habitudes de transport, la recharge au travail pourrait répondre à la majorité de vos besoins de déplacements. Lorsque la recharge au travail est offerte, des bornes de recharge de niveau 1 ou 2 sont généralement mises à la disposition des employés, ayant des voitures électriques ou hybrides rechargeables, dans les stationnements de l’entreprise.
Lorsqu’elle est combinée à la recharge résidentielle, la recharge au travail peut facilement doubler l’autonomie électrique quotidienne de votre VE, à très faible coût, et sans avoir à changer vos habitudes. Ceci est particulièrement intéressant pour les voitures hybrides rechargeables, puisque vous pouvez utiliser le moteur électrique sur de plus grandes distances et ainsi économiser du carburant.
La recharge de niveau 2 permet de recharger plus rapidement, ce qui est particulièrement intéressant pour les employés à temps partiel, ou pour les lieux de travail où les employés ne sont pas présents toute la journée.
Les coûts de l’électricité pour la recharge au travail sont souvent pris en charge par l’employeur, ce qui signifie que vous rechargez votre VE gratuitement. Il arrive aussi que l’employeur mette en place un tarif pour l’utilisation de la borne, mais le prix est souvent moins cher que celui d’une borne publique.
Pour encourager l’adoption de la recharge au travail par les employeurs, certains gouvernements ont mis en place des programmes qui permettent de réduire les coûts d’achat et d’installation de bornes pour les employeurs. Cependant, beaucoup d’employeurs ignorent l’existence de ces programmes, et il revient aux employés possédant des VE de leur en parler.
Maintenant que vous vous êtes familiarisé avec la recharge d’une voiture électrique ou d’un hybride rechargeable, nous vous suggérons de lire notre guide sur comment choisir le bon chargeur résidentiel pour répondre à vos besoins. Comme plus de 80% de votre recharge se fera à la maison, le moment venu, il est très important de faire le bon choix et de ne pas choisir une borne qui ne répondra pas à vos besoins.
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