Blogue > Recharger son véhicule électrique à 100 % : bonne ou mauvaise idée ?

Faut-il recharger un véhicule électrique (VE) à 100 % ?

By Claire Cissé

Published on 27 janvier, 2026 (Updated on 27 janvier, 2026)

Vous venez d'acheter votre première voiture électrique et vous vous demandez : devrais-je recharger à 100 % à chaque fois? C’est une question que beaucoup de nouveaux conducteurs se posent, et la réponse pourrait vous surprendre.

Pour la majorité des propriétaires de VE, recharger systématiquement leur véhicule à 100% n'est pas recommandé. Les fabricants, dont Tesla et Ford, préconisent généralement de maintenir le niveau de charge entre 20 % et 80 % pour une utilisation quotidienne afin de préserver la garantie et la durée de vie de la batterie. Le 100% est une stratégie à réserver aux longs trajets et doit être effectuée juste avant le départ. Une exception notable concerne les batteries de type LFP (généralement sur les modèles d'entrée de gamme), que certains constructeurs encouragent à recharger régulièrement à 100% pour l'étalonnage.

Voici tout ce que vous devez savoir pour optimiser la durée de vie de la batterie.

Ce que disent les fabricants de VE

Tous les constructeurs majeurs s'entendent sur un point : la routine quotidienne ne devrait jamais impliquer de recharger à 100 %.

02-recharger-son-ve-100

Tesla : recommande 80 à 90 % pour les batteries courantes
Ford (Mach-E, F-150 Lightning) : suggère 90 % maximum pour l'usage quotidien
GM (Bolt) : recommande 80 % pour préserver la capacité à long terme
Ces recommandations ne sont pas arbitraires. Maintenir votre batterie constamment à pleine capacité accélère sa dégradation chimique, surtout lors des canicules estivales.

Vérifier la compatibilité

Toutes les bornes de recharge n’utilisent pas le même connecteur : les plus courants sont CCS, CHAdeMO et NACS. Assurez-vous que le vôtre correspond à celui de la borne. Si votre câble n’est pas compatible, certaines bornes disposent d'un cordon de recharge intégré.

L'impact sur votre garantie

Voici un détail important : votre garantie peut être affectée si la dégradation de la batterie est jugée excessive. En règle générale, les garanties couvrent une perte de capacité jusqu'à 30 % sur 8 ans ou 160 000 km, mais des pratiques inadéquates (comme recharger sa voiture électrique systématiquement à 100 %) pourraient compliquer la délivrance d'une réclamation.

Conseil ChargeHub : configurez votre borne de recharge résidentielle pour plafonner automatiquement à 80 %. Certaines de nos bornes intelligentes pour la maison vous permettent de programmer cette limite et même de planifier la recharge aux heures creuses d'Hydro-Québec.

Recharger à 100% pour les longs trajets : quand c'est nécessaire

Parlons maintenant de l'exception à la règle. Quand vous préparez un voyage, recharger à 100% devient non seulement acceptable, mais recommandé.

La bonne stratégie pour les longues distances

Voici comment procéder intelligemment :

Moment idéal : programmez la fin de charge pour qu'elle se termine 1 à 2 heures avant votre départ. Vous voulez une batterie à 100 %, mais pas une qui reste à pleine charge pendant 8 heures.
Partez rapidement : dès que votre véhicule atteint 100%, prenez la route. Chaque heure passée à charge complète, sans rouler, ajoute un stress inutile aux cellules.
Planifiez vos arrêts : utilisez l'application ChargeHub pour identifier les bornes rapides sur votre trajet. L'objectif est de ne jamais descendre sous 10% entre les arrêts.

La peur de manquer d'autonomie est réelle, surtout lors de longs trajets en hiver. Recharger à 100 % avant un voyage n'est pas un caprice, c'est une nécessité pratique. La clé est de comprendre que le 100 % est un outil tactique, pas une habitude quotidienne.

Les batteries LFP et NMC : pourquoi deux règles différentes

L’hiver met la chimie de la batterie à rude épreuve. Voici ce que vous devez savoir sur la recharge par temps froid.

Comment savoir ce que vous avez ? Consultez les spécifications de votre véhicule ou l'application du constructeur. Tesla, par exemple, indique clairement le type de batterie dans les réglages.

Le recalibrage : quand le 100% est nécessaire

Même si vous avez une batterie standard, il existe une situation où une recharge à 100 % devient utile : le recalibrage du système qui estime votre autonomie. Avec le temps, ce système peut perdre en précision. Faire un cycle complet (monter à 100 %, puis descendre sous 10 %) permet simplement à l’ordinateur de votre véhicule de retrouver les limites réelles de la batterie. Cela n’améliore pas la chimie interne, mais vous assurez que l’autonomie affichée est fiable.

La recharge rapide de votre voiture électrique : pourquoi s'arrêter à 80%

Voici l'un des secrets de la recharge rapide : les 20 derniers pour cent coûtent une fortune en temps.

Le ralentissement après 80%

Quand vous utilisez une borne rapide, vous remarquerez que la vitesse de charge diminue fortement au-delà de 80 %. C'est normal et prévu pour protéger la batterie.

Exemple concret avec une Ford Mach-E :

0 % à 80 % : environ 35 minutes = rapide et efficace
80 % à 100 % : 25-30 minutes supplémentaires = lent

La stratégie gagnante : lors d’un voyage, planifiez plusieurs arrêts courts (20 à 80 %) plutôt qu’un seul arrêt jusqu’à 100 %. Vous gagnerez du temps.

Les réseaux de recharge en Amérique du Nord

Pour planifier vos déplacements en toute confiance, il est essentiel de connaître les principaux réseaux de recharge disponibles en Amérique du Nord.

undefined-Jan-19-2026-06-59-10-0413-PM

Circuit électrique : le réseau dominant au Québec, reconnu pour la fiabilité de ses bornes et sa forte présence dans toute la province. Activez vos sessions de recharge sur ce réseau directement depuis l’appli ChargeHub.

Tesla Supercharger : le réseau le plus rapide et le plus dense en Amérique du Nord. Principalement utilisé par les propriétaires de Tesla, mais de plus en plus accessible aux autres véhicules grâce aux nouveaux standards de connecteurs.

FLO : un réseau canadien majeur, présent au Québec, en Ontario, dans l’Ouest canadien et dans plusieurs États américains. Souvent installé dans les stationnements municipaux, les commerces et les centres d’achats. Activez vos sessions de recharge sur ce réseau directement depuis l’appli ChargeHub.

Electrify America / Electrify Canada : réseau de recharge rapide couvrant la majorité des États américains et plusieurs provinces canadiennes, idéal pour les longs trajets.

ChargePoint : l’un des plus grands réseaux du continent, offrant des bornes de niveau 2 et de charge rapide dans des milliers d’emplacements publics. Activez vos sessions de recharge sur ce réseau directement depuis l’appli ChargeHub.

```

Conseils pratiques pour l'hiver

L’hiver est exigeant pour les batteries. Voici ce que vous devez savoir sur le rechargement à 100 % par temps froid.

Adapter vos habitudes en hiver

Préchauffez votre batterie : avant de recharger en borne rapide par grand froid (-15 °C ou moins), roulez pendant 10 à 15 minutes. Une batterie froide accepte la charge beaucoup plus lentement.

Le 100 % en hiver est plus acceptable : par temps très froid, vous perdez 20-40 % d'autonomie. Monter à 90 % pour l'usage quotidien en janvier à Montréal ou à Québec n'est pas déraisonnable.

Gardez votre véhicule branché : même si vous ne rechargez pas à 100%, laisser votre VE branché à la borne permet au système de maintenir la batterie à une température optimale.

Utilisez une borne intelligente : les bornes ChargeHub communiquent avec votre véhicule pour optimiser la recharge en fonction de la température.

Votre routine idéale

undefined-Jan-19-2026-07-06-22-8433-PM

À la maison : rechargez pendant la nuit, limitez à 80 %, profitez des tarifs réduits d'Hydro-Québec
Pour les courses : rechargez au besoin, pas de stress pour le pourcentage exact
Sur la route : stratégie 20-80 % sur les arrêts de bornes rapide
Voyages : 100 % le matin du départ, puis 20-80 % sur les arrêts intermédiaires

En résumé : la recharge intelligente commence à la maison

Recharger à 100 % n'est ni un crime ni une obligation. C'est un outil que vous devez utiliser de manière stratégique en fonction de vos besoins du moment.

Pour résumer :

Usage quotidien : 20-80 % est votre zone de confort
Longs trajets : 100 % le matin du départ
Batteries LFP : 100 % régulièrement est acceptable
Recharge rapide : arrêtez-vous à 80 % pour économiser du temps
Hiver : soyez plus flexible avec vos limites

La meilleure façon de protéger votre investissement est d'adopter les bonnes pratiques dès le départ. Une borne de niveau 2 intelligente qui gère automatiquement votre limite de charge, vos heures creuses et même la température de votre batterie, c'est la tranquillité d'esprit au quotidien.

Certaines de nos bornes intelligentes pour la maison de niveau 2 vous permettent de régler automatiquement votre limite de charge à 80%. Simplifiez votre routine quotidienne et protégez votre véhicule électrique.