Published on 10 septembre, 2025 (Updated on 12 septembre, 2025)

La croissance de la mobilité électrique évolue de pair avec les attentes des conducteurs. Pourtant, la recharge publique demeure un point de friction notable, ce qui freine l’adoption et, ultimement, le potentiel de revenus des entreprises du secteur tels que les fournisseurs de service (eMSP) et les opérateurs de bornes de recharge (CPO). 

Alors que faire le plein à une station-service est rapide et accessible pour tous, les sessions de recharge demandent une plus grande planification et une meilleure compréhension de l’écosystème. Dans une récente étude de J.D. Power, on note que, malgré des améliorations significatives en matière de fiabilité et de disponibilité, l’infrastructure de recharge publique reste l’un des plus grands freins pour l’achat d’un véhicule électrique. 

Il s’agit d’un enjeu de taille puisque le marché nord-américain présente des défis uniques. Avec un écosystème encore très fragmenté, l’expérience des conducteurs est parfois inégale. Les systèmes et les standards sont variés, ce qui rend plus complexes les partenariats ainsi que les intégrations. « À l’heure actuelle, on compte plus d’une centaine de réseaux à travers les États-Unis et le Canada », indique Olivier Proulx, CTO chez ChargeHub. « Cela représente plus de 250 000 ports de recharge publics, dont l’utilisation ou le fonctionnement peut varier selon l’opérateur. » 

 

Connecter l’écosystème grâce à l’itinérance de la recharge

L’importance pour l’industrie de continuer à simplifier et d’assurer la fiabilité de la recharge n’est plus à prouver. Devant la fragmentation de l’écosystème nord-américain, le défi ne se limite pas au déploiement de bornes. Il s’agit plutôt de connecter efficacement l’ensemble des acteurs, des opérateurs de borne (CPOs) aux fournisseurs de services de mobilité électrique (eMSPs), en passant par les intégrateurs et constructeurs de véhicules électriques (OEMs). « Chaque réseau, application et opérateur de bornes doit offrir aux conducteurs une expérience fiable et cohérente, peu importe l’endroit où ils se branchent », précise Olivier Proulx.

« C’est en connectant l’écosystème que nous pouvons obtenir une fondation solide pour l’ensemble de l’industrie, déployer de nouvelles fonctionnalités pour rendre l’expérience plus fluide et ainsi rivaliser avec la simplicité d’une station-service. »

- Olivier Proulx, CTO chez ChargeHub

Pour atteindre cet objectif, l’itinérance de la recharge (EV roaming) s’illustre comme la solution pour permettre aux différents acteurs de fonctionner comme un tout unifié. « Notre hub d’itinérance de la recharge, Passport Hub, permet à tous les partenaires de se connecter entre eux, grâce à une seule intégration technique, réduisant la complexité et les coûts associés aux multiples intégrations », explique Olivier Proulx. 

Comparaison connexions FR

Pour les électromobilistes, cette fondation permet une plus grande unification des différents points de recharge et une expérience plus standardisée. « Lorsqu’on connecte les différents opérateurs de bornes et fournisseurs de services d’e-mobilité, on retire des barrières importantes qui briment l’électromobiliste dans son expérience de recharge », ajoute Olivier Proulx. « Le conducteur n’a pas à télécharger de nombreuses applications pour activer une borne : un plus grand nombre de réseaux est accessible à travers chacune d’elles. Cela contribue à rendre son expérience plus fluide. »

Cette fondation uniformisée ne profite pas seulement aux électromobilistes : elle apporte une valeur stratégique pour les acteurs de l’industrie. En effet, alors que les entreprises doivent autrement gérer chaque connexion individuellement, se connecter au hub simplifie le processus à chacune des étapes : une seule entente commerciale standardisée, une intégration technique unique et une réconciliation financière entre les différents partenaires. Une économie de temps et de ressources importante, à tous les niveaux. 

« Chaque entreprise peut accéder à un vaste réseau de partenaires avec une seule connexion, ce qui réduit considérablement le temps d’intégration, facilite la standardisation et accélère la mise en marché des nouvelles offres de recharge », ajoute Olivier Proulx. Cela permet non seulement une réduction de la complexité au départ, mais aussi une opportunité de croissance de marché exceptionnelle. 

L’interopérabilité comme moteur d’innovation

Dans la recharge publique, connecter les acteurs entre eux n’apporte pas que des bénéfices d’un point de vue opérationnel : c’est la clé pour faire place à l’innovation et pour accélérer son adoption. C’est là qu’interviennent les standards de communication qui régissent un hub d’itinérance : ils assurent un échange fluide, cohérent et fiable entre l’ensemble des joueurs présents dans l’écosystème.

Le rôle des standards comme OCPI pour faciliter l’interopérabilité

Les standards d’échange de données sont un élément central dans la création d’un environnement interconnecté qui fait preuve de fiabilité. Ils permettent l’échange de données en temps réel entre tous les systèmes compatibles. « Passport Hub agit comme un traducteur des différents langages utilisés dans l’industrie et ramène tous les acteurs sur un format précis, le protocole OCPI, ce qui permet d’établir la communication avec toutes les entreprises qui s’y connectent. Nous gérons les différences entre les versions d’OCPI, par exemple de la 2.1.1 à la 2.2.1, et nous adaptons également les API propriétaires », explique Olivier Proulx. « Même lorsque les partenaires utilisent le même protocole, des variations ou extensions peuvent nécessiter des ajustements, que Passport Hub gère directement. » 

Le même principe s’applique à la technologie Plug and Charge, définie par le standard ISO 15118, qui permet d’activer la recharge de manière sécurisée et sans effort pour les conducteurs. Comme pour OCPI, la faisabilité technique n’est qu’une partie de l’équation. Alors qu’il est actuellement possible d’effectuer une recharge avec cette méthode d’activation, comme ChargeHub l’a démontré avec ses partenaires lors du CharIN Testival, cette technologie demeure encore très peu répandue dans l’industrie. « Trop souvent, les entreprises omettent l’itinérance de la recharge dans leur projet d’intégration Plug and Charge », précise Olivier Proulx. « C’est une erreur fréquente, mais qui peut rapidement avoir un impact sur la faisabilité d’un projet : sans cette couche de roaming en fondation, les efforts nécessaires pour son déploiement se multiplient, alors que la portée globale demeure limitée. » 

L’itinérance de réseau, clé du Plug and Charge à grande échelle

Plug and Charge est un exemple qui met bien en lumière l’importance d’un hub d’itinérance au sein de la stratégie de recharge publique. Cette technologie repose sur une authentification sécuritaire du véhicule lors du branchement de la borne de recharge, sans aucune autre action requise de la part du conducteur.

Plug & Charge Authorization

Cette authentification se base sur des certificats qui agissent comme des passeports numériques. Une fois l'authentification effectuée, une étape d'autorisation demeure nécessaire. En l’absence d’une connexion au hub d’itinérance, l’autorisation ne peut se faire que pour les certificats connus, ce qui en réduit considérablement la portée et l’évolutivité. « Ce qui devait être une expérience simple et fluide peut rapidement devenir frustrante en l’absence de compatibilité », indique Olivier Proulx. « La connexion à un hub d’itinérance comme Passport Hub permet d’accéder à l’ensemble des certificats détenus par les fournisseurs de mobilité pour effectuer cette autorisation sécurisée, sans alourdir les processus techniques. »

En centralisant l’échange de données et l’autorisation, on assiste à une réduction des frictions et à une accélération de l’adoption des méthodes de recharge sans carte ni application. « L’idée est de réduire les barrières à l’adoption de toutes les technologies qui permettent de réduire l’écart entre la simplicité d’un arrêt en station-service et celle à une borne de recharge », précise Olivier Proulx. « C’est pourquoi nous avons développé une intégration clé en main de la technologie Plug and Charge, avec notre partenaire Irdeto. »

Construire aujourd’hui la fondation de la recharge de demain

Il est de plus en plus évident que la transition vers une mobilité électrique à grande échelle passe par une infrastructure interconnectée qui facilite le déploiement des toutes dernières technologies. Les décisions prises aujourd’hui en matière de standards, d’intégrations et de partenariats détermineront le succès des acteurs du secteur. L’itinérance de la recharge crée une fondation idéale et nécessaire pour permettre une expérience plus fluide à tous les électromobilistes. 

Avec Passport Hub, le plus grand hub d’itinérance de la recharge en Amérique du Nord, ChargeHub vous procure cette base solide, éprouvée et évolutive pour rapprocher chaque recharge de la simplicité d’une visite à la station-service.