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Blogue > Baromètre VE T3 2025 : recul du réseau nord-américain
Le troisième trimestre de 2025 rompt avec la dynamique positive observée au printemps. Après le record historique d'avril 2025, analysé dans notre baromètre T2 2025, l'été entraîne des difficultés opérationnelles substantielles qui affectent l'ensemble du réseau continental.
Performance globale du T3 2025 : recul marqué après les progrès printaniers
Le troisième trimestre de 2025 enregistre une dégradation notable des performances nord-américaines versus le 2e trimestre. En moyenne sur la période juillet-septembre, 58% des sessions de recharge se sont déroulées sans aucun problème du début à la fin, soit un recul de 4 points comparé au T2 2025 (62%). Cette évolution efface l'amélioration observée au printemps et ramène la performance sous les niveaux du T1 2025 (61%).
Le taux d'échecs de recharge progresse à 27%, en hausse de 2 points par rapport au deuxième trimestre. Septembre se distingue particulièrement par des résultats préoccupants : 29 % d'échecs aux États-Unis et au Canada, ce qui le positionne parmi les mois les plus difficiles observés depuis deux ans.
La comparaison annuelle révèle une rupture notable : le troisième trimestre de 2024 affichait 61,9% de succès, soit près de 4 points de plus que l'été 2025. Cette régression contraste avec la relative stabilité observée entre 2023 et 2024, ce qui suggère que les difficultés du T3 2025 dépassent les variations saisonnières habituelles.
Tableau comparatif T2 vs T3 2025, États-Unis et Canada
|
Indicateur |
T2 2025 |
T3 2025 |
|---|---|---|
|
Rechargé avec succès sans aucun problème |
62% |
58% |
|
Puissance réduite ou disponibilité limitée |
10% |
11% |
|
Recharge initiée, mais difficile ou interrompue |
3% |
4% |
|
Échec de la recharge |
25% |
27% |
Simon Ouellette, PDG de ChargeHub, souligne que « septembre 2025 allume un voyant jaune pour l'industrie. La chute à 54% de succès au Canada, le niveau le plus faible en 30 mois, soulève des questions importantes. Après un T2 2025 qui affichait des résultats encourageants, observer une telle régression au T3 est intrigant. Il ne faut rien tenir pour acquis. Des analyses plus approfondies seraient nécessaires pour comprendre quels éléments ont contribué à cette différence marquée entre les deux trimestres »
Comparaison Canada et États-Unis : difficultés partagées avec asymétries géographiques
La dynamique entre les deux marchés nord-américains révèle des trajectoires convergentes au troisième trimestre, avec une dégradation observée de part et d'autre de la frontière. Les deux pays affichent désormais des profils quasi identiques : le Canada enregistre 58% de succès (-4,7 points vs T2) et les États-Unis 58,3% (-3,3 points vs T2).
L'écart entre les deux pays se resserre (0,3 points), par rapport au trimestre précédent (1,1 points). Cette convergence reflète des défis opérationnels d'ampleur comparable, bien que la magnitude du recul soit plus prononcée du côté canadien.
Fiabilité technique : multiplication des interruptions
Deux métriques révèlent une détérioration préoccupante de l'expérience utilisateur. Les sessions de recharge initiées, mais difficiles ou interrompues, progressent à 4,3%, soit une hausse substantielle de 1,5 point comparé au T2 (2,8%). Cette augmentation de plus de 50% signale une multiplication des interruptions durant le processus de recharge.
La catégorie "sessions réussies, mais avec puissance réduite ou disponibilité limitée du port" demeure relativement stable à 10,3% (+0,3 point), suggérant que les difficultés proviennent davantage de défaillances complètes que de limitations opérationnelles partielles.
Perspectives automne 2025 : incertitudes pour le T4
Le quatrième trimestre testera la capacité de l'infrastructure à rebondir après un été difficile, tout en faisant face au début des défis hivernaux traditionnels. L'automne 2024 avait affiché 60,2 % de succès en Amérique du Nord, suggérant qu'un redressement partiel demeure possible.
« Les trimestres difficiles comme le T3 2025 mettent en lumière l'importance cruciale d'une infrastructure résiliente douze mois par année”, souligne Simon Ouellette. “Obtenir une note de passage n'est pas suffisant: nous devons viser l'excellence. Les conducteurs méritent une expérience prévisible et fiable quelle que soit la saison. C'est cette constance qui accélérera l'adoption massive des véhicules électriques. »
— Simon Ouellette, PDG et cofondateur, ChargeHub
Le T4 2025 sera particulièrement révélateur : le voyant jaune allumé cet été passera-t-il au rouge, ou les performances se stabiliseront-elles, voire s'amélioreront-elles ? Cette observation permettra de déterminer si la régression du T3 constitue un incident isolé ou le début d'une tendance nécessitant des interventions structurelles.
L'analyse détaillée suit ci-dessous avec la méthodologie complète, les résultats par pays (États-Unis et Canada), les comparaisons directes et les perspectives pour le troisième trimestre de 2025.
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