Petro-Canada - St-Nicolas, QC EV Charging Stations

EV9 149kw, batterie tiede entre 38% - 75%

Rechargé avec succès.

Loin de donner le 350 kw promis. Ford Lightning est descendu à 28 kw après 10 minutes.

En train de recharger un KIA EV6. On nous dit 350 kw mais présentement, nous avons juste 77 kw. Est-ce que c’est grave ? Non parce que nous ne sommes pas pressés…. Une chance

borne de 350kw charge obtenue : 85kw !

Max atteint 87 kw (0.38$/kwh) avec Ioniq 6 à T=24 C. A cette vitesse, un peu moins cher que Cuircuit Electrique mais c'est loin du 230 kw que l'auto peut prendre.

1ere tentative jusqu'à 120kw environ et la borne s'est rebootée... 2e tentative tout de suite après, nous nous sommes rendu jusqu'à 180kw avant de redescendre et de resté à 50kw pour 45% de charge.

Borne défectueuse. Chargeait a 75kwh, de 30% baterie a 50% Puis ensuite a 30kwh.

Borne défectueuse: la puissance du chargeur finit par baisser à 60 kW tandis que la batterie de ma voiture était à 40% (Ford Mustang Mach e)

une borne défectueuse, la 350kw changeait à 35, 10$ pour 10% de batterie.